Ex60, stile e intelligenza (artificiale) 810 chilometri con una sola ricarica

Il Suv di Volvo debutterà anche nella variante «Cross Country» dedicata all’off-road

• Corriere della Sera

• 26 Jan 2026

• Alessio Macaluso

Nasce su una base tecnica tutta nuova (si chiama Spa3) e promette di cancellare l’ansia da ricarica con un’autonomia fino a 810 chilometri. La nuova Volvo Ex60, in Italia a partire da 65.350 euro, punta tutto sulla velocità: grazie all’architettura a 800 Volt recupera dal 10 all’80% della batteria in 18 minuti, mentre bastano 10 minuti alla colonnina per aggiungere 340 chilometri di percorrenza. Disponibile nelle versioni Single Motor a trazione posteriore o Dual Motor integrale (fino a 81.450 euro), porta al debutto uno schermo Oled da 15 pollici e l’intelligenza artificiale di Google. Successivamente completerà la gamma la Ex60 Cross Country, votata all’off-road. Variante più alta di 20 mm e che potrà aumentare l’altezza di altri 20 mm grazie alle sospensioni pneumatiche.

Una Ex60 in cui il primo a credere è lo stesso Ceo Volvo Hakan Samuelsson. Pragmatico, realista e che torna a parlare delle strategie future di Volvo. Il manager ha ribadito che la completa elettrificazione resta il faro dell’azienda, pur ammettendo che la tabella di marcia potrebbe richiedere adattamenti rispetto alla scadenza originale del 2030. «Saremo in grado di offrire auto elettriche a tutti i nostri clienti entro quattro anni», ha assicurato Samuelsson. Tuttavia, il Ceo ha introdotto un elemento di cautela legato alle infrastrutture: «La questione è: i clienti vivono in aree dove possono ricaricare? Bisogna essere realisti». Per questo motivo, Volvo ha deciso di mantenere in gamma motori ibridi plug-in, considerati fondamentali per quella fetta di mercato non ancora pronta al salto definitivo. Nonostante ciò, Samuelsson prevede che la maggioranza delle vendite sarà elettrica entro la fine del decennio, spinta da una crescita del mercato europeo che ha toccato il +25% nell’ultimo anno.

Interpellato sul passo indietro dell’ue sul bando dei motori termici nel 2035, Samuelsson ha sottolineato come segnali normativi chiari siano in realtà positivi per l’industria del Vecchio Continente, necessari per non cedere il passo ai competitor extra-europei. «Le auto elettriche sono migliori, l’unico svantaggio è la ricarica. Ma mancano 9 anni al 2035: è una sfida molto più semplice che mandare un uomo sulla Luna», ha commentato con una battuta.

Un passaggio cruciale della nuova gestione riguarda poi la parità di profitti. Con il lancio della nuova Ex60, Volvo ha confermato lo stesso margine di guadagno della best-seller termica Xc60. Questo permette all’azienda di lasciare «totale libertà» al cliente: chi può ricaricare a casa passerà all’elettrico, mentre chi vive in città con scarse infrastrutture — Samuelsson ha citato esplicitamente l’esempio di chi parcheggia in strada a Milano — potrà optare per l’ibrido plug-in senza che questo penalizzi i conti dell’azienda.

Per coprire il periodo di transizione, che potrebbe estendersi oltre il 2035, il Ceo ha delineato l’arrivo di una nuova generazione di ibridi plug-in. Non più auto a benzina con un piccolo aiuto elettrico, ma vetture dalla forte impostazione elettrica dotate di un motore termico di «backup», capaci di lunghe percorrenze a zero emissioni (fino a 200 chilometri, come già sperimentato su alcuni modelli in Cina). Infine, un commento sullo scenario geopolitico. Samuelsson ha confermato che l’industria sta passando dalla globalizzazione alla regionalizzazione, spinta dalle nuove politiche daziarie negli Usa e in Europa. «Se vuoi vendere in Cina o negli Stati Uniti, devi produrre lì», ha spiegato, confermando la produzione locale della Ex60 negli Usa. Sul fronte europeo, il Ceo ha infine smentito categoricamente voci di chiusure, ricordando anzi l’espansione produttiva con la nuova fabbrica in costruzione in Slovacchia.

Article Name:Ex60, stile e intelligenza (artificiale) 810 chilometri con una sola ricarica

Publication:Corriere della Sera

Section:Motori

Author:Alessio Macaluso

Start Page:45

End Page:45