Investimenti e prezzi minimi Le regole Ue sulle auto cinesi

Investimenti e prezzi minimi Le regole Ue sulle auto cinesi

Pechino annuncia la svolta sulle esportazioni di veicoli elettrici in Europa dopo i dazi per concorrenza sleale. Bruxelles frena: «Solo indicazioni per orientare il negoziato»

• Libero

• 13 Jan 2026

• VITTORIA LEONI

■ Dopo una controversia durata diversi mesi e infiniti negoziati che, alla fine, hanno portato al Paese del Dragone dazi compresi tra il 7,8 e il 35,3% per vendere veicoli elettrici nell’Ue, ieri – un po’ a sorpresa - Cina e Ue avrebbero trovato un accordo sulle esportazioni di veicoli elettrici cinesi nel Vecchio Continente.

Bruxelles ha, infatti, deciso di offrire un quadro normativo che potrebbe consentire alle case automobilistiche cinesi di sfuggire ai pesanti dazi sui loro veicoli elettrici a batteria (Bev) a favore di un meccanismo di prezzo minimo, un meccanismo che copre vari aspetti da considerare in una possibile offerta di impegno, tra cui il prezzo minimo all’importazione, i canali di vendita, la compensazione incrociata e gli investimenti futuri nella Ue. E così ieri la Commissione europea ha pubblicato un documento di orientamento (“Guidance”) sulla presentazione di offerte di impegno sui prezzi nel contesto dei dazi anti-sovvenzioni in vigore sui Bev provenienti da Pechino. «Ogni offerta di impegno sui prezzi è soggetta agli stessi criteri giuridici e la Commissione Ue condurrà ogni valutazione in modo obiettivo ed equo, nel rispetto del principio di non discriminazione e in conformità con le norme della Wto», l’Organizzazione mondiale del Commercio.

Ricordiamo che a fine ottobre 2024 la Commissione Ue aveva concluso un’inchiesta anti-sovvenzioni relativa alle importazioni di auto Bev dalla Cina, accertando l’esistenza di sovvenzioni e da parte di Pechino e imponendo dei dazi compensativi definitivi compresi tra il 7,8% e il 35,3%.

La mossa è stata ben accolta dal colosso asiatico. Nelle scorse ore il ministero del Commercio cinese ha annunciato l’avanzamento delle consultazioni Cina-Ue sulle misure da adottare per risolvere la controversia sulle importazioni di veicoli elettrici. Secondo la dichiarazione del ministero i progressi «dimostrano che sia la Cina sia l’Ue hanno la capacità e la volontà di risolvere adeguatamente le divergenze attraverso il dialogo e la consultazione nel quadro delle norme dell’Organizzazione mondiale del Commercio e di preservare la stabilità delle filiere industriali e di approvvigionamento del settore automobilistico in Cina, nell’Ue e nel mondo intero». Pure la Camera del Commercio Cinese presso la Ue ha accolto "con grande favore e ha apprezzato l’esito positivo raggiunto tra i due Continenti che ha consentito un atterraggio morbido nel caso dei veicoli elettrici. E l’intesa non solo sostiene lo sviluppo sano e stabile del commercio, degli investimenti e delle relazioni bilaterali tra Cina e Ue, ma invia anche un segnale chiaro e forte ai mercati globali: entrambe le parti rimangono fermamente impegnate a gestire le divergenze attraverso il dialogo e la consultazione».

Più cauta è stata la replica della Commissione europea. «Il documento pubblicato è destinato a fornire orientamenti agli esportatori cinesi che potrebbero prendere in considerazione la presentazione di offerte d’impegno sul prezzo per l’esportazione di Bev nella Ue. Lasciatemi essere chiaro: questo documento fornisce orientamenti, nulla di più» ha spiegato il portavoce della Commissione Ue per il Commercio, Olof Gill. Il portavoce ha ricordato che la Ue ha introdotto i dazi compensativi perché, «dopo un’indagine approfondita ha scoperto che i Bev cinesi destinati all’esportazione nella Ue beneficiavano di una serie di sussidi ingiusti e, secondo la normativa Omc, illegali». Per ora si tratta insomma solo di un primo dialogo che è possibile che si trasformi in qualcosa di più...

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