Maserati GranCabrio Folgore

Gioiello di prestazioni, questo scultoreo convertibile avrebbe abbastanza per convertire i clienti Maserati in elettrico. Con classe.

OSARE

2 ottobre 2025

A cura della redazione

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Maserati GranCabrio Folgore. Motore: sincrono elettrico a magneti permanenti (x 3), 762 CV. Batteria: agli ioni di litio, 92.5 kWh. Velocità massima: 290 km / h. Dimensioni (L x l x a): 4,97 m x 1,96 m x 1,37 m. Autonomia: 447 km. Prezzo escluso opzioni: da 204850 euro.

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I fedeli Maserati rimangono ferocemente attaccati ai motori a benzina. Che peccato! Un semplice giro a bordo della nuova GranCabrio Folgore elettrica sarebbe probabilmente sufficiente per far cambiare idea ... se solo accettassero di sedersi lì. Come la GranTurismo coupé da cui deriva, la GranCabrio assomiglia a due gocce d'acqua al suo predecessore.

Difficilmente ci lamenteremo. La silhouette, sottilmente modernizzata, rimane incomparabilmente elegante, incluso il top chiuso. I cerchi a tre razze, riservati alla versione elettrica, attirano l'attenzione. Un po ' perché il loro logo centrale, bilanciato da un peso, rimane sempre orizzontale. In 14 secondi, il tetto di tela scompare, e ci godiamo i grandi spazi aperti senza troppo clamore e in silenzio ... o quasi. Sfortunatamente, è impossibile disabilitare completamente il falso rumore del motore, che rimane certamente discreto.

Questa bellissima italiana aperta a tutti i venti è ultra efficiente: abbatte lo 0 a 100 km / h in 2,8 secondi e raggiunge i 290 km / h. Le sospensioni pneumatiche cancellano con talento i bordi ruvidi della strada. Meno rigida di quella della coupé, la struttura scuote su determinate sollecitazioni stradali. Senza eccessi. Pesante (2340 kg), la GranCabrio Folgore cancella la sua inerzia grazie ai due motori posteriori, ognuno dei quali aziona una ruota. All'uscita della curva, applicano un differenziale di velocità tra destra e sinistra che aiuta l'auto a girare in modo sorprendente. Il terzo motore, all'anteriore, assicura una trazione impeccabile nonostante i 762 CV. Lo sterzo perfettamente coerente contribuisce al piacere di guidare una GT di alta classe in grado di viaggiare lontano. Perché il basso consumo garantisce una generosa autonomia, mentre la ricarica appare molto veloce. Le cabriolet elettriche sono una specie rara, questa Maserati è una vera meraviglia.