Nuova Mazda CX-5: meno clamore, ma più centimetri e sostanza

Arriva la terza generazione del Suv. Questa volta le parole chiave sono: tecnologia, concretezza e accessibilità.

OSARE

17 ottobre 2025

A cura della redazione

---

La nuova Mazda CX-5 nasce con un obiettivo ambizioso: rinnovare un best-seller senza tradirne l’identità. La terza generazione del SUV giapponese si prepara a raccogliere l’eredità di un modello di successo in un mercato sempre più affollato, dove i nuovi marchi – soprattutto cinesi – puntano su prodotti dal rapporto qualità/prezzo difficile da eguagliare. Mazda risponde alla sfida alla propria maniera, scommettendo su tecnologia, concretezza e accessibilità.

Dal 2012, anno del debutto, la CX-5 ha venduto oltre 4,7 milioni di unità nel mondo, di cui 850 mila in Europa. Un best-seller che oggi evolve senza rinnegare i propri valori. Crescono le dimensioni – 4,7 metri di lunghezza, 1,5 cm in più in larghezza e 3 cm in altezza – e con esse la spaziosità: il passo allungato migliora l’abitabilità e il bagagliaio raggiunge 583 litri. Il design è più maturo, le proporzioni equilibrate e l’impronta visiva più autorevole.

A bordo debutta un sistema infotelematico di ultima generazione, con schermi fino a 15,6” e comandi vocali basati sull’intelligenza artificiale di Google. La strumentazione digitale arriva a 10,25”, mentre gli interni offrono materiali curati, illuminazione personalizzabile e comfort di livello superiore, incluso un tetto panoramico esteso anche ai passeggeri posteriori. La capacità di traino sale a 2.000 kg. Sotto il cofano, Mazda rimane fedele alla sua filosofia “controcorrente”: niente turbo di piccola cilindrata, ma un 2.5 litri aspirato da 141 CV e 238 Nm, abbinato a un sistema Mild Hybrid a 24 volt che aggiunge 48 Nm di coppia elettrica e ottimizza consumi ed emissioni. Il cambio è automatico e la trazione può essere anteriore o integrale. Il nuovo motore, più efficiente del precedente 2.0 litri, mantiene la piacevole linearità dei propulsori aspirati, una rarità nel panorama attuale.

Telaio e assetto sono stati rivisti: la scocca è più rigida, le sospensioni e lo sterzo evoluti, con un netto miglioramento in termini di comfort acustico e dinamica di guida. Sul fronte della sicurezza, la CX-5 punta al massimo punteggio Euro NCAP grazie ai numerosi sistemi di assistenza, tra cui frenata automatica, cruise control adattivo e mantenimento di corsia.

Il listino parte da 35.900 euro, ma l’offerta di lancio è a 32.900, una cifra competitiva. È già prevista una versione full know-how