Volkswagen e Stellantis: i maggiori beneficiari

Gli Stati Uniti sono il secondo mercato di esportazione automobilistica dell'UE, rappresentando il 22% del totale.

OSARE

30 agosto 2025

A cura della redazione

---

L'accordo commerciale tra i due blocchi è sotto esame Percentuale di spedizioni verso gli Stati Uniti sul totale delle esportazioni di automobili dell'UE Percentuale di spedizioni verso gli Stati Uniti sul totale delle esportazioni di automobili dell'UE.

Le principali case automobilistiche europee, che dipendono fortemente dalle loro esportazioni verso gli Stati Uniti, hanno ottenuto una tregua questa settimana: Bruxelles ha adottato i primi provvedimenti per ridurre i dazi sulle importazioni di automobili, che scenderebbero dal 27,5% al ​​15%, in linea con quanto concordato nell'ultimo accordo tra Donald Trump e l'Unione Europea.

Giovedì scorso, la Commissione Europea (CE) ha proposto di eliminare i dazi sulle importazioni di beni industriali statunitensi, il che consentirebbe di progredire nell'applicazione retroattiva dell'accordo firmato tra la Presidente della Commissione Europea Ursula von der Leyen e il Presidente degli Stati Uniti Donald Trump, che limita i dazi generali sui prodotti dell'UE, in particolare sulle automobili, al 15%.

Gli Stati Uniti sono il secondo mercato di destinazione per le automobili prodotte nell'Unione Europea, dopo il Regno Unito, e rappresentano il 22% delle esportazioni totali del blocco nel 2024. Circa 757.654 veicoli nuovi sono stati esportati dall'UE verso gli Stati Uniti, per un valore di 38,9 miliardi di euro, e 169.152 unità sono state importate dagli Stati Uniti verso l'Europa, per un valore di 7,8 miliardi di euro.

Il 15% delle esportazioni

In termini di volume, il 15% del totale di 5,17 milioni di unità prodotte nell'Unione Europea ed esportate nel resto del mondo è arrivato negli Stati Uniti. Inoltre, del totale delle unità spedite ai consumatori statunitensi, 111.584 erano veicoli elettrici a batteria, equivalenti a circa 5,9 miliardi di euro.

Da aprile, i produttori europei hanno intensificato la pressione sulla Commissione Europea affinché concluda l'accordo commerciale.

Commercio e dazi sulle auto europee

Unità vendute Auto esportate negli Stati Uniti Auto esportate nel resto del mondo 15%

Valore in milioni di euro Auto esportate negli Stati Uniti Auto esportate nel resto del mondo 22% 757.654 Volume di vendita dei principali produttori europei in Nord America 5.171.710 10,2 -11,6 -6,0 2,70 6,0 rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso, con 282.918 unità consegnate.

Il produttore tedesco ha 115 stabilimenti in 17 paesi europei, che includono tutti i suoi gruppi di marchi. Da Volkswagen (Wolfsburg, Germania) a Skoda (Mladá Boleslav, Repubblica Ceca), o Seat/Cupra (Barcellona, ​​Spagna), fino ad Audi (Ingolstadt, Germania), Lamborghini (Sant'Agata Bolognese, Italia) e Ducati (Bologna, Italia).

Volkswagen ha stabilimenti anche in Messico, dove produce diversi modelli che spedisce a nord del confine, quindi è stata anch'essa colpita dalla minaccia di dazi su quel Paese. Tuttavia, spedisce alcuni dei suoi modelli iconici dalla Germania agli Stati Uniti, come la Golf e la Tiguan. Inoltre, i produttori del gruppo, come Audi, hanno un solo stabilimento nelle Americhe (Messico) dove producono la Q5, quindi la maggior parte dei suoi veicoli proviene dalla Germania.

Stellantis

Stellantis, il gruppo automobilistico nato nel 2021 dalla fusione tra Fiat-Chrysler e PSA, gestisce un portafoglio di 14 marchi, molti dei quali prodotti nei suoi stabilimenti europei, come quello spagnolo di Vigo.

Stellantis ha visto le sue vendite in Nord America diminuire del 22,8%; Volkswagen del 6%.

Riproduzione riservata